BEKLENTİLERE DEĞEN BİR YARIŞ: 2025 AVUSTRALYA GP

 

Aylar süren bekleyiş sona erdi ve 2025 Formula 1 sezonu Melbourne’de tam anlamıyla kaotik bir yarışla başladı. Testler bize bir şeyler anlatıyordu, ancak gerçekleri görmek için ilk yarışa ihtiyacımız vardı.

Yarış öncesinde, hava tahminleri yarış gününde yağmur beklendiğini söylüyordu. Bu durum, Batı ve Orta Avrupa’daki izleyiciler için pek iç açıcı olmasa da, yarışın ertelenme ihtimali endişesi de akıllara gelmişti.

Cuma ve Cumartesi: Antrenmanlar ve Sıralama Turları

Cuma günü, genellikle sakin geçen bir antrenman seansı oldu. Yeni sezonda çaylakların nasıl performans göstereceği merak konusuydu. Bearman ve bazı tecrübeli pilotlar pist dışına taşarak bayraklara neden oldular. Ancak en büyük sürprizi, Racing Bulls çaylak pilotu Hadjar’ın antrenmanları 9. ve 6. sırada tamamlaması oldu.

Cumartesi günü sıralama turlarında Norris beklendiği gibi pole pozisyonunu alırken, Piastri ikinci, Verstappen üçüncü oldu. Ferrari ise lastik performansındaki sorunlar nedeniyle 7. ve 8. sıraları elde etti. Çaylaklar arasında Brezilyalı pilot Bortoleto, takım arkadaşını geçen tek çaylak olarak dikkat çekti.

Yarış Günü: Kaosun Ayak Sesleri

Hafta başından beri söylenen yağmur, yarış sabahı itibarıyla pisti ıslatmaya başlamıştı. Hatta F2 yarışı, yoğun yağış nedeniyle kırmızı bayrakla durdurulmuştu. F1 startına geldiğimizde ise pist kurumaya başlamış gibiydi ama hala çok kaygandı. Tüm pilotlar yeşil logolu geçiş lastikleriyle start almayı seçti.

Formasyon turu başladı fakat ikinci virajda büyük bir hata geldi. Çaylak pilot Hadjar, formasyon turunda kaza yaparak yarışa başlamadan yarış dışı kaldı. Gözyaşlarıyla garajına dönen genç pilotu, idolü Lewis Hamilton’ın babası Antony Hamilton teselli etti. Red Bull danışmanı Helmut Marko, bu durumu acımasızca eleştirerek, genç pilotun 'şov yaptığını' söyledi. Ancak çoğu kişi Marko ile aynı fikirde değildi. Neticede ilk Formula 1 yarışında kendisini göstermek isteyen çaylak bir pilotu bu duyguyu yaşaması oldukça doğaldı.

Pist temizlendikten sonra 15 dakika içinde yeni bir formasyon turu atıldı ve yarış resmen başladı. Ancak kaos henüz sona ermemişti. İlk tur içinde hem Doohan hem Sainz kaza yaptı ve güvenlik aracı devreye girdi. Pist ıslak olduğu için lastik seçimleri büyük önem kazandı. İlk başta geçiş lastikleri işe yaradı, ancak ilerleyen turlarda yağmur azaldı ve bazı takımlar slick lastiklere geçiş yaptı. Tam bu noktada yağmurun yeniden başlaması, strateji savaşlarını başlattı.

Ön sıralarda kaos devam ediyordu. Piastri ve Norris kaymalar yaşayarak pozisyon kaybettiler, ancak tekrar toparlanmayı başardılar. Verstappen ise stratejik avantaj yakalamaya çalışsa da istediklerini tam anlamıyla elde edemedi. 32. turda Alonso, 45. turda Bortoleto, 46. turda Lawson yarış dışı kaldı.

Ferrariler yarışın ortasında 1-2 pozisyonuna kadar yükselmeyi başardılar ancak takımın “hatalı stratejileri”, pist koşullarına yanlış yanıt vermeleri ve Leclerc’in bireysel hataları sonucu 8. ve 10. sıralara kadar gerilediler. Lewis Hamilton ise Ferrari ile çıktığı ilk yarışta acı bir şekilde Ferrari strateji ekibinin gerçek yüzüyle karşılaşmak durumunda kalmıştı. Eğer Ferrari doğru kararlar alsaydı, podyum kaçınılmaz olurdu.

Kaotik yarışta en dikkat çeken performanslardan biri çaylak Kimi Antonelli’den geldi. 16. sırada başladığı yarışta 4. sıraya kadar yükselmeyi başardı. Aldığı ceza ile 5.sıraya gerilese de cezası iptal edilerek tekrar 4. oldu. George Russell ise 3. sırayı alarak günü en kârlı kapatan isimlerden biri oldu. Ayrıca, Sauber ve Williams gibi takımların puan alması sezona yeni bir heyecan kattı.

Lando Norris: Şampiyonluk Adayı mı?

Tüm bu kaos içinde Norris gerçekten sezona ne kadar hazır olduğunu gösterdi. 2022 İspanya GP’den bu yana ilk kez şampiyona lideri değişmiş oldu. Verstappen, üç sezondur elinde tuttuğu liderliği kaybetti ve bu, sezonun geri kalanı için büyük bir mesaj verdi.

Norris, 2021’de yaşadığı hataları yapmadığını ve geçen sezon Macaristan’da yaşanan olayların tekrarlanmayacağını gösterdi. Artık daha olgun bir pilot olarak sezona başlamış durumda. McLaren bu sezon için büyük umutlar besliyor ve Norris'in şampiyonluk yolunda ciddi bir rakip olabileceği artık netleşti.

Sonuç ve Gelecek Yarış: Çin GP

Avustralya GP, Formula 1’in kaotik ve öngörülemez yüzünü bir kez daha gösterdi. Norris liderliği alarak sezona güçlü bir giriş yaptı, Verstappen ise zor bir hafta sonu geçirdi. Ferrari bir kez daha stratejik hatalarla podyumu kaçırırken, çaylaklar da kendilerini göstermeye başladı.

Sezon uzun ve mutlaka daha fazla kaos dolu yarışlar olacak. Norris, bu momentumu Çin’de sürdürebilecek mi? Verstappen geri dönüş yapabilecek mi? Ferrari doğru strateji ile kendini gösterebilecek mi? Tüm gözler bir sonraki yarışta olacak.

Çin GP’de görüşmek üzere.

F1 2025 SEZON ÖNCESİ TESTLERİ: GÜÇ DENGE(LEME)Sİ

 

Sezon öncesi testler bitti ve artık Formula 1’in yeni sezonuna sadece günler kaldı. Bahreyn’de üç gün süren testlerde takımlar, araçlarının potansiyelini anlamaya çalışırken bizler de yeni sezona dair ilk ipuçlarını aldık. Tabii ki testler, herkesin tüm kartlarını açık oynadığı bir ortam değil ama genel bir fikir verdiği konusunda önemli olduğunu düşünüyorum.

Takımların Durumu

McLaren – Gerçek mi, Yoksa Bir Test Göz Yanılması mı?

Testlerin tartışmasız en dikkat çeken takımı McLaren oldu. Uzun sürüş simülasyonlarında gösterdikleri istikrar ve yarış temposu, onları en azından sezonun ilk bölümü için ciddi bir tehdit haline getirdi. Lando Norris’in aracın dengesinden memnun olduğu, Oscar Piastri’nin ise her geçen gün daha rahat hissettiği söyleniyor. Ama McLaren, testlerde iyi görünüp sezon başında hayal kırıklığı yaratan takımlardan biri olduğu için burada bir 'temkinli iyimserlik' gerekiyor. Yine de, eğer bu performans gerçekten gerçeği yansıtıyorsa, geçen sezonun şampiyon takımı McLaren 2012’den bu yana en güçlü sezon başlangıcına imza atabilir.

Ferrari – Hamilton ve Leclerc’li SF-25, Nihayet Galibiyetlere mi Koşuyor?

Ferrari cephesinde de işler yolunda görünüyor. Lewis Hamilton, yeni takımı ile ilk sezon öncesi testine çıktı. Hala kimse Lewis Hamilton’un Ferrari pilotu olduğuna alışamamış olacak, F1TV rejisi bile hala Mercedes pilotu olarak gösteriyordu. Lewis Hamilton,  SF-25 için 'Son yıllarda sürdüğüm en iyi araçlardan biri' derken Charles Leclerc de takımın kış boyunca büyük ilerleme kaydettiğini söylüyor. Ancak burası Ferrari, yani testlerde iyi olup sezonun ortasında hayal kırıklığı yaratmak adeta bir gelenek haline geldi. Yine de, araç geçtiğimiz yılki SF-24’e kıyasla daha az yıpratıcı, daha öngörülebilir ve daha hızlı görünüyor. Büyük soru şu: Ferrari bu ivmeyi sezon boyunca sürdürebilecek mi?

Mercedes – Umut mu, Hayal mi?

George Russell, testlerin son gününde en hızlı tur zamanını atarak dikkatleri üzerine çekti. Ancak Mercedes’in testlerde hızlı olması, genellikle fazla anlam ifade etmiyor. Araç, geçtiğimiz yıla kıyasla daha dengeli ama hâlâ Red Bull, McLaren ve Ferrari seviyesinde mi, şüpheli. Mercedes’in şampiyonluk için savaşabilecek bir noktaya gelmesi için ciddi bir gelişim göstermesi gerekiyor. Takım araca güveniyor. Yani şu an için umut var ama beklentileri çok da yükseltmemek lazım.

Red Bull – Taht Sallanıyor mu?

Son üç yılın şampiyonu Red Bull, testlerde biraz karmaşık bir görüntü çizdi. Aracın temposu hâlâ yüksek ama ilk defa 'dokunulmaz' gibi görünmediler. Max Verstappen, aracın ayarlarıyla biraz uğraşılması gerektiğini söyledi, bu da şunu düşündürtüyor: Red Bull sezona her zamanki kadar rahat başlamayabilir. Hatta Verstappen verdiği bir demeçte ilk yarışta McLaren’in gerisinde olacaklarını söyledi.  Adrian Newey’in takımdan ayrılışı da önemli ölçüde takımı etkiyecektir. Şu an için belki bir adım gerideler ama bu, onları şampiyonluk favorisi olmaktan çıkarmıyor.

Williams – Sürpriz Takım mı, Yoksa Anlık Bir Parıltı mı?

Williams, testlerin en büyük sürprizlerinden biri oldu. Carlos Sainz, en hızlı turlardan birine imza attı ve takımın orta grubun üst sıralarında yer alma potansiyeli taşıdığına dair güçlü sinyaller verdi. Sainz, verdiği demeçlerde ilk beş bile göremeyeceklerini söylemiş olsa da yıllardır gridin son sıralarında debelenen Williams’ın, bu yıl gerçekten bir çıkış yakalayıp yakalayamayacağını görmek ilginç olacak.

Aston Martin – Alonso’nun Sabır Testi

Fernando Alonso testlerden sonra nispeten olumlu konuştu ama Aston Martin’in geçen yıl olduğu gibi ilk yarışlarda sürpriz yapıp yapamayacağı belli değil. Araç, geçtiğimiz yıla göre daha dengeli ama hâlâ McLaren ve Ferrari kadar güçlü değil gibi görünüyor.

Bol çaylak pilotlu bir sezon neler getirecek ?

Uzun bir aradan sonra ilk kez gridde bu kadar fazla çaylak pilot yer alacak. Kimi Antonelli, Oliver Bearman ve Liam Lawson umut vaadederken Ishack Hadjar, Gabriel Bortoleto ve Jack Doohan ise soru işareti barındırıyor. Jack Doohan özelinde takım içinde adeta bir "mobbing" durumu da daha koltuğa oturmadan başladı diyebiliriz. Çaylakların şampiyonanın kritik noktalarda yapabilecekleri kazaların şampiyonanın kaderini etkileyebileceği de aşikar. Bir an önce kendilerini hızlı bir şekilde araçlarına adapte etmeleri hem kendi kariyerleri hem de takımları için oldukça iyi olur.

Liam Lawson özelinde şunu belirtmek isterim, kendisi geçen sezon yarışmış olmasına rağmen ilk kez tam sezona başlayacak bundan dolayı bir çok kişi Lawson'u "çaylak" olarak değerlendiriyor.  

Sezon İçin Öngörüler – McLaren ve Ferrari Ciddi Rakip mi?

Testlerden gelen verilere göre gridin en azından ilk yarışlarda Red Bull’un dominasyonuna eskisi kadar açık olmayabileceğini söylemek mümkün.

- McLaren ve Ferrari gerçekten güçlenmiş görünüyor.

- Red Bull hâlâ zirveye yakın ama artık yalnız değiller.

- Mercedes için belirsizlik devam ediyor, ama en azından geçen yıla göre daha iyi durumdalar.

-Williams’ın orta grubu karıştırması muhtemel.

Avustralya GP’si, bu soruların büyük kısmına cevap verecek. Sezon başında herkes hâlâ en iyi formuna ulaşmamış olacak ama testlerden gelen sinyaller, bu yılın rekabetçi, tıpkı geçen sezon olduğu gibi bol beklentiyle dolu bir sezon olabileceğini gösteriyor.

Avustralya GP’de görüşmek üzere.

FORMULA 1’DE TARİHİ LANSMAN: 75.YIL LANSMANI

 Formula 1 tarihinde ilk kez tüm takımlar aynı gün, aynı anda ve aynı sahnede yeni sezonda kullanacakları araçlarını geçen gece tanıttı. Formula 1’in 75.yılına özel olarak Londra’da düzenlenen bu organizasyon Formula 1 fanları tarafından 2 saat boyunca heyecanla takip edildi. Etkinliğin en güzel yanlarından biri de kendi ülkelerinde F1’in resmi yayıncısı olan kuruluşların   bu etkinliği canlı yayınlamasıydı.

Bein Sports Türkiye’de bu özel gece için Gökhan Telkenar, Jason Tahincioğlu ve Korhan Şavran lansman önü ve sonrasını kapsayan bir program düzenledi. Lansman programının sunumda ise Can Çarpıcı ve Uygar Karaca birlikte yer aldı. Sosyal medyada birçok hesap ve Emre Baltaoğlu başta olmak üzere bazı yayıncılar fanlarla birlikte yayınlarında lansmanı takip ettiler.

Lansmanın startı Türkiye saati ile 22:00’da takımların kırmızı halıya gelmesiyle başladı. Kırmızı halıya gelen pilotlar ve takım patronlarından bazıları yayıncı kuruluşlara röportaj verdi. Pilotlar arasındaki şıklık yarışı kırmızı halının öne çıkan başlıkları arasındaydı. Red Bull’un çaylak pilotu Liam Lawson bu şıklık yarışının dışında kalan bir istisna olarak kırmızı halıda boy gösterdi.

Kırmızı halıda en dikkat çeken isim Lewis Hamilton oldu. Ferrari takımıyla ilk lansmanına katılan Hamilton, kırmızı halıda eski takımdan arkadaşlarıyla konuştu, Kimi Antonelli ile halef-selef olarak yan yana gelip selamlaştı.

Türkiye saati ile 23:00’da başlayan lansman programı F1’nin 75.yılına özel hazırlanan klibin yayınlanmasından sonra gerçekleşen Machine Gun Kelly konseriyle iyice hareketlendi. Programın sunucusu ise komedyen Jack Whitehall idi. Lansman gösterisine takımlar ve araçlar sezonu bitirdikleri sıraya göre sondan başa doğru olacak bir şekilde çıktılar.

İlk olarak Sauber pilotları, takım patronu Binotto ve araç sahneye geldi. Sade ve güzel bir gösteri yapıldı ve bu gösteri oldukça “soft” bir gösteri olarak nitelendirilebilirdi. Sauber’in aracının geçen sezondan farkı yoktu. Sosyal medyada birçok hesap Sauber’in yeni sezon aracını “Süreyya hanımın muhteşem değişimi” esprisine malzeme yaptı. Geçen sezona göre sadece araç üzerinde bulunan yeşil renk biraz daha mat hale getirilmişti. Araç renk düzeni olarak bence 7/10 bir puanı hak ediyor.

İkinci olarak sahneye çıkan Williams oldukça sade bir gösteriyle izleyicilerin karşısında yerini aldı Carlos Sainz da yeni takımıyla ilk kez bu lansman programında görücüye çıkmış oldu. Araçta mavi ağırlıklı bir renk düzeni tercih edilmişti. Yeni sponsorlarıyla birlikte gayet güzel duran araç renk düzeni olarak bence 8/10 puanı rahatlıkla hak ediyordu.

Sahneye üçüncü sırada gelen Racing Bulls takımı renk düzeni olarak fikrimce abartısız gecenin en güzel aracıydı. Özellikle Türk izleyicilerin gözünde Red Bull’un 2021 Türkiye GP’de Honda’ya teşekkür liverysini hatırlatmış olması oldukça dokunaklı oldu. Belki de bundan dolayı “abartıyor” olabilirim. Formula 1 fanları olarak bir süredir beyaz renkli araç düzenlerine hasret kalmış durumdaydık, son yıllarda çok fazla koyu renk düzenine sahip araçlar yapılıyordu. Bu açıdan göze güzel hitap eden bir renk düzeni oldu.  Aracın motor kapağında küçük boğaların yerleştirilmesi ile oldukça şık bir görüntüye ulaşılmış. Gridin en kısa ikilisinin kullanacağı araca 10/10 veriyorum. Abarttığımı düşünebilirsiniz ama bence bunu hak ediyor. Araca gerçek anlamda hayran kaldım.

Formula 1’de 10.sezonuna giren Haas ise tam Amerikan tarzı bir gösteri ve Amerikan tarzı bir araç hazırlamıştı. Tek hataları sosyal medyada tanıtım videosunu erken paylaşmaları oldu. Gridin en uzun ikilisinin kullanacağı araç siyah beyaz uyumlu Amerikan tarzıyla 10 yıllık Haas F1 tarihinin en şık araçlarından biri oldu. Araca puanım ise 8.5/10 oldu.

Bu arada söylemeden geçmeyelim, sunucu ünlü komedyen Jack Whitehall yaptığı esprilerle geçen sezon yaşanan Verstappen-Russell çatışmasına, FIA’nın telsiz konuşmalarında küfrün yasaklamasına taş atmadan duramadı.

Alpine, bir DJ gösterisiyle aracı sahneye getirdi. Nedense araç üzerinde kullanılan pembe renginin tonunu sevemedim. Belki de lansmanda bu yüzden en beğenmediğim araç Alpine aracı oldu.Araç için  6.5/10 puan bana kalsa fazla ama insafsız olmayacağım.

Aston Martin, gecenin en güzel gösterisine imza attı. James Bond temalı tanıtımda pilotlar seyirciler arasından “Daft Punk” grubu gibi giriş yaptılar. Araç önceki sezonlarda olduğu gibi “İngiliz Yeşili” bir Aston Martin idi. Yine bir Süreyya Hanım vakası yaşanmıştı ama her şeye rağmen araç 7.5/10 puanı hak ediyordu.

Mercedes, ilk kez Lewis Hamilton olmadan bir lansman gerçekleştirdi. Böylece Hem Lewis Hamilton fanlarının hem de Mercedes fanlarının hiç alışık olmadığı bir durum yaşanmış oldu. Gösteri sırasında Mercedes mekanikerleri sahneye aracı getirirken oldukça yavaş bir pitstop yaptı ve bu durum nedeniyle Mercedes sosyal medyada neredeyse bütün Formula 1 fanlarının diline düştü. Mercedes mekanikerlerinin Monaco’da Bottas’a yapılan pitstopu fanların anılarında canlandı. Birkaç sezondur olduğu gibi siyah tulum geleneğini devam ettiren Mercedes araçta ise ön tarafta gümüşten arka tarafa doğru gittikçe siyah olan bir tasarımla karşımıza çıktı. Birkaç sezondur bu tasarıma zaten alışmıştık. Bir başka dikkat çeken şey ise Mercedes sponsorları oldu. Mercedes’ten tamamen bir gümüş renk düzeni beklediğimi itiraf ediyor olsam da bu düzende gözü yormuyor. Araca puanım 8.5/10 oldu.

Pilotlar şampiyonasını her şeye rağmen kazanıp takımlar şampiyonasında üçüncü olan Red Bull adeta gençlere hitap edecek tarzda bir giriş yaptı. Red Bull aracın renk düzenini hiç değişmemiş sadece arka kanatta yer alan sponsor ismi değişmiş. Özellikle Türk Formula 1 fanları tarafından Red Bull’un yeni sezon aracı ile ilgili  bir kez daha “Süreyya Hanım” benzetmesi yapıldı. Red Bull’a puanım 8.5/10 oldu.

Lansmanın en çok beklenen ve en çok merak edilen takımı Ferrari idi. Lewis Hamilton’un takıma katılmasının etkisi salonda merakla bekleniyordu. Lansmanda gösterilen tanıtım klibinde Formula 1 ile yaşıt olan Ferrari’nin serideki 75 yılı ve bu 75 yılda takımın yaşadığı özel anlar paylaşıldı. Pilotlar sahneye geldiğinde ve Lewis Hamilton konuşmaya başladığında salon adeta yıkılıyordu. Salonda sanki Lewis Hamilton’ın sekizinci şampiyonluğunu kazanmasının coşkusunu ve heyecanını yaşayan bir kalabalık vardı. Araca geldiğimizde logoyu her taraftan gözümüze sokmayı başaran HP’yi öncelikle tebrik ediyorum.İlk kez bir Ferrari aracına bakarken gözümün bu kadar yorulduğunu hissettim. HP CEO’su bile muhtemelen HP logosunu bu kadar çok görmüyordur. Aracın kırmızı rengi beyaz şeritlerle dengelenmeye çalışılmış ancak bu dengeleme dizaynı bence o kadar verimli olmamış. Aracın kırmızı tonu zaten bir süredir Ferrari sosyal medyası tarafından işaret edilip duruyordu. Ben kırmızının bu tonunu oldukça beğendiğimi ifade etmeliyim. Bir tifosi olarak Ferrari her zaman için Ferrari’dir. O yüzden araca puanım 9/10.

 

Lansmanda tanıtımı yapılan son araç ise sezonu takımlar şampiyonu olarak tamamlayan McLaren’in aracı oldu. McLaren güzel bir şov eşliğinde şampiyonluk kazandıkları bütün araçları ve en son aldıkları şampiyonluk kupasını sahneye getirdiler. Böylece gecedeki son “Süreyya Hanım” vakasıyla karşılaşmış olduk. Ama papayanın duruşu gerçekten güzeldi. Puanım 8.5/10.

Ve lansmanın sonunda tüm takım araçları pilotlarıyla birlikte sahneye dizilerek seyirciyi selamladılar.

Genel itibariyle lansmanı beğendim. Lansmanın geneline 8.5/10 puan veriyorum, böyle bir organizasyon kimin aklına gelmişse çok güzel olmuş. Her sezon olmasa bile umarım zaman zaman bu tarz toplu lansmanlar yapılır. Araçları gördüğümde gerçekten heyecanlandığımı hissettim.

Sezon gayri resmi olarak başladı, sezon öncesi testlerin başlamasına ve beş kırmızı ışığın sönmesine artık çok az kaldı.

Motor seslerinin pistte yankılanmasını heyecanla bekliyoruz, sezon için son virajdayız.

Test haftasında görüşmek üzere.