BEKLENTİLERE DEĞEN BİR YARIŞ: 2025 AVUSTRALYA GP

 

Aylar süren bekleyiş sona erdi ve 2025 Formula 1 sezonu Melbourne’de tam anlamıyla kaotik bir yarışla başladı. Testler bize bir şeyler anlatıyordu, ancak gerçekleri görmek için ilk yarışa ihtiyacımız vardı.

Yarış öncesinde, hava tahminleri yarış gününde yağmur beklendiğini söylüyordu. Bu durum, Batı ve Orta Avrupa’daki izleyiciler için pek iç açıcı olmasa da, yarışın ertelenme ihtimali endişesi de akıllara gelmişti.

Cuma ve Cumartesi: Antrenmanlar ve Sıralama Turları

Cuma günü, genellikle sakin geçen bir antrenman seansı oldu. Yeni sezonda çaylakların nasıl performans göstereceği merak konusuydu. Bearman ve bazı tecrübeli pilotlar pist dışına taşarak bayraklara neden oldular. Ancak en büyük sürprizi, Racing Bulls çaylak pilotu Hadjar’ın antrenmanları 9. ve 6. sırada tamamlaması oldu.

Cumartesi günü sıralama turlarında Norris beklendiği gibi pole pozisyonunu alırken, Piastri ikinci, Verstappen üçüncü oldu. Ferrari ise lastik performansındaki sorunlar nedeniyle 7. ve 8. sıraları elde etti. Çaylaklar arasında Brezilyalı pilot Bortoleto, takım arkadaşını geçen tek çaylak olarak dikkat çekti.

Yarış Günü: Kaosun Ayak Sesleri

Hafta başından beri söylenen yağmur, yarış sabahı itibarıyla pisti ıslatmaya başlamıştı. Hatta F2 yarışı, yoğun yağış nedeniyle kırmızı bayrakla durdurulmuştu. F1 startına geldiğimizde ise pist kurumaya başlamış gibiydi ama hala çok kaygandı. Tüm pilotlar yeşil logolu geçiş lastikleriyle start almayı seçti.

Formasyon turu başladı fakat ikinci virajda büyük bir hata geldi. Çaylak pilot Hadjar, formasyon turunda kaza yaparak yarışa başlamadan yarış dışı kaldı. Gözyaşlarıyla garajına dönen genç pilotu, idolü Lewis Hamilton’ın babası Antony Hamilton teselli etti. Red Bull danışmanı Helmut Marko, bu durumu acımasızca eleştirerek, genç pilotun 'şov yaptığını' söyledi. Ancak çoğu kişi Marko ile aynı fikirde değildi. Neticede ilk Formula 1 yarışında kendisini göstermek isteyen çaylak bir pilotu bu duyguyu yaşaması oldukça doğaldı.

Pist temizlendikten sonra 15 dakika içinde yeni bir formasyon turu atıldı ve yarış resmen başladı. Ancak kaos henüz sona ermemişti. İlk tur içinde hem Doohan hem Sainz kaza yaptı ve güvenlik aracı devreye girdi. Pist ıslak olduğu için lastik seçimleri büyük önem kazandı. İlk başta geçiş lastikleri işe yaradı, ancak ilerleyen turlarda yağmur azaldı ve bazı takımlar slick lastiklere geçiş yaptı. Tam bu noktada yağmurun yeniden başlaması, strateji savaşlarını başlattı.

Ön sıralarda kaos devam ediyordu. Piastri ve Norris kaymalar yaşayarak pozisyon kaybettiler, ancak tekrar toparlanmayı başardılar. Verstappen ise stratejik avantaj yakalamaya çalışsa da istediklerini tam anlamıyla elde edemedi. 32. turda Alonso, 45. turda Bortoleto, 46. turda Lawson yarış dışı kaldı.

Ferrariler yarışın ortasında 1-2 pozisyonuna kadar yükselmeyi başardılar ancak takımın “hatalı stratejileri”, pist koşullarına yanlış yanıt vermeleri ve Leclerc’in bireysel hataları sonucu 8. ve 10. sıralara kadar gerilediler. Lewis Hamilton ise Ferrari ile çıktığı ilk yarışta acı bir şekilde Ferrari strateji ekibinin gerçek yüzüyle karşılaşmak durumunda kalmıştı. Eğer Ferrari doğru kararlar alsaydı, podyum kaçınılmaz olurdu.

Kaotik yarışta en dikkat çeken performanslardan biri çaylak Kimi Antonelli’den geldi. 16. sırada başladığı yarışta 4. sıraya kadar yükselmeyi başardı. Aldığı ceza ile 5.sıraya gerilese de cezası iptal edilerek tekrar 4. oldu. George Russell ise 3. sırayı alarak günü en kârlı kapatan isimlerden biri oldu. Ayrıca, Sauber ve Williams gibi takımların puan alması sezona yeni bir heyecan kattı.

Lando Norris: Şampiyonluk Adayı mı?

Tüm bu kaos içinde Norris gerçekten sezona ne kadar hazır olduğunu gösterdi. 2022 İspanya GP’den bu yana ilk kez şampiyona lideri değişmiş oldu. Verstappen, üç sezondur elinde tuttuğu liderliği kaybetti ve bu, sezonun geri kalanı için büyük bir mesaj verdi.

Norris, 2021’de yaşadığı hataları yapmadığını ve geçen sezon Macaristan’da yaşanan olayların tekrarlanmayacağını gösterdi. Artık daha olgun bir pilot olarak sezona başlamış durumda. McLaren bu sezon için büyük umutlar besliyor ve Norris'in şampiyonluk yolunda ciddi bir rakip olabileceği artık netleşti.

Sonuç ve Gelecek Yarış: Çin GP

Avustralya GP, Formula 1’in kaotik ve öngörülemez yüzünü bir kez daha gösterdi. Norris liderliği alarak sezona güçlü bir giriş yaptı, Verstappen ise zor bir hafta sonu geçirdi. Ferrari bir kez daha stratejik hatalarla podyumu kaçırırken, çaylaklar da kendilerini göstermeye başladı.

Sezon uzun ve mutlaka daha fazla kaos dolu yarışlar olacak. Norris, bu momentumu Çin’de sürdürebilecek mi? Verstappen geri dönüş yapabilecek mi? Ferrari doğru strateji ile kendini gösterebilecek mi? Tüm gözler bir sonraki yarışta olacak.

Çin GP’de görüşmek üzere.

F1 2025 SEZON ÖNCESİ TESTLERİ: GÜÇ DENGE(LEME)Sİ

 

Sezon öncesi testler bitti ve artık Formula 1’in yeni sezonuna sadece günler kaldı. Bahreyn’de üç gün süren testlerde takımlar, araçlarının potansiyelini anlamaya çalışırken bizler de yeni sezona dair ilk ipuçlarını aldık. Tabii ki testler, herkesin tüm kartlarını açık oynadığı bir ortam değil ama genel bir fikir verdiği konusunda önemli olduğunu düşünüyorum.

Takımların Durumu

McLaren – Gerçek mi, Yoksa Bir Test Göz Yanılması mı?

Testlerin tartışmasız en dikkat çeken takımı McLaren oldu. Uzun sürüş simülasyonlarında gösterdikleri istikrar ve yarış temposu, onları en azından sezonun ilk bölümü için ciddi bir tehdit haline getirdi. Lando Norris’in aracın dengesinden memnun olduğu, Oscar Piastri’nin ise her geçen gün daha rahat hissettiği söyleniyor. Ama McLaren, testlerde iyi görünüp sezon başında hayal kırıklığı yaratan takımlardan biri olduğu için burada bir 'temkinli iyimserlik' gerekiyor. Yine de, eğer bu performans gerçekten gerçeği yansıtıyorsa, geçen sezonun şampiyon takımı McLaren 2012’den bu yana en güçlü sezon başlangıcına imza atabilir.

Ferrari – Hamilton ve Leclerc’li SF-25, Nihayet Galibiyetlere mi Koşuyor?

Ferrari cephesinde de işler yolunda görünüyor. Lewis Hamilton, yeni takımı ile ilk sezon öncesi testine çıktı. Hala kimse Lewis Hamilton’un Ferrari pilotu olduğuna alışamamış olacak, F1TV rejisi bile hala Mercedes pilotu olarak gösteriyordu. Lewis Hamilton,  SF-25 için 'Son yıllarda sürdüğüm en iyi araçlardan biri' derken Charles Leclerc de takımın kış boyunca büyük ilerleme kaydettiğini söylüyor. Ancak burası Ferrari, yani testlerde iyi olup sezonun ortasında hayal kırıklığı yaratmak adeta bir gelenek haline geldi. Yine de, araç geçtiğimiz yılki SF-24’e kıyasla daha az yıpratıcı, daha öngörülebilir ve daha hızlı görünüyor. Büyük soru şu: Ferrari bu ivmeyi sezon boyunca sürdürebilecek mi?

Mercedes – Umut mu, Hayal mi?

George Russell, testlerin son gününde en hızlı tur zamanını atarak dikkatleri üzerine çekti. Ancak Mercedes’in testlerde hızlı olması, genellikle fazla anlam ifade etmiyor. Araç, geçtiğimiz yıla kıyasla daha dengeli ama hâlâ Red Bull, McLaren ve Ferrari seviyesinde mi, şüpheli. Mercedes’in şampiyonluk için savaşabilecek bir noktaya gelmesi için ciddi bir gelişim göstermesi gerekiyor. Takım araca güveniyor. Yani şu an için umut var ama beklentileri çok da yükseltmemek lazım.

Red Bull – Taht Sallanıyor mu?

Son üç yılın şampiyonu Red Bull, testlerde biraz karmaşık bir görüntü çizdi. Aracın temposu hâlâ yüksek ama ilk defa 'dokunulmaz' gibi görünmediler. Max Verstappen, aracın ayarlarıyla biraz uğraşılması gerektiğini söyledi, bu da şunu düşündürtüyor: Red Bull sezona her zamanki kadar rahat başlamayabilir. Hatta Verstappen verdiği bir demeçte ilk yarışta McLaren’in gerisinde olacaklarını söyledi.  Adrian Newey’in takımdan ayrılışı da önemli ölçüde takımı etkiyecektir. Şu an için belki bir adım gerideler ama bu, onları şampiyonluk favorisi olmaktan çıkarmıyor.

Williams – Sürpriz Takım mı, Yoksa Anlık Bir Parıltı mı?

Williams, testlerin en büyük sürprizlerinden biri oldu. Carlos Sainz, en hızlı turlardan birine imza attı ve takımın orta grubun üst sıralarında yer alma potansiyeli taşıdığına dair güçlü sinyaller verdi. Sainz, verdiği demeçlerde ilk beş bile göremeyeceklerini söylemiş olsa da yıllardır gridin son sıralarında debelenen Williams’ın, bu yıl gerçekten bir çıkış yakalayıp yakalayamayacağını görmek ilginç olacak.

Aston Martin – Alonso’nun Sabır Testi

Fernando Alonso testlerden sonra nispeten olumlu konuştu ama Aston Martin’in geçen yıl olduğu gibi ilk yarışlarda sürpriz yapıp yapamayacağı belli değil. Araç, geçtiğimiz yıla göre daha dengeli ama hâlâ McLaren ve Ferrari kadar güçlü değil gibi görünüyor.

Bol çaylak pilotlu bir sezon neler getirecek ?

Uzun bir aradan sonra ilk kez gridde bu kadar fazla çaylak pilot yer alacak. Kimi Antonelli, Oliver Bearman ve Liam Lawson umut vaadederken Ishack Hadjar, Gabriel Bortoleto ve Jack Doohan ise soru işareti barındırıyor. Jack Doohan özelinde takım içinde adeta bir "mobbing" durumu da daha koltuğa oturmadan başladı diyebiliriz. Çaylakların şampiyonanın kritik noktalarda yapabilecekleri kazaların şampiyonanın kaderini etkileyebileceği de aşikar. Bir an önce kendilerini hızlı bir şekilde araçlarına adapte etmeleri hem kendi kariyerleri hem de takımları için oldukça iyi olur.

Liam Lawson özelinde şunu belirtmek isterim, kendisi geçen sezon yarışmış olmasına rağmen ilk kez tam sezona başlayacak bundan dolayı bir çok kişi Lawson'u "çaylak" olarak değerlendiriyor.  

Sezon İçin Öngörüler – McLaren ve Ferrari Ciddi Rakip mi?

Testlerden gelen verilere göre gridin en azından ilk yarışlarda Red Bull’un dominasyonuna eskisi kadar açık olmayabileceğini söylemek mümkün.

- McLaren ve Ferrari gerçekten güçlenmiş görünüyor.

- Red Bull hâlâ zirveye yakın ama artık yalnız değiller.

- Mercedes için belirsizlik devam ediyor, ama en azından geçen yıla göre daha iyi durumdalar.

-Williams’ın orta grubu karıştırması muhtemel.

Avustralya GP’si, bu soruların büyük kısmına cevap verecek. Sezon başında herkes hâlâ en iyi formuna ulaşmamış olacak ama testlerden gelen sinyaller, bu yılın rekabetçi, tıpkı geçen sezon olduğu gibi bol beklentiyle dolu bir sezon olabileceğini gösteriyor.

Avustralya GP’de görüşmek üzere.